Question 1

Какие нормы нагрузки на ось самосвала?

Accepted Answer

По Постановлению Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 (с изменениями 2024 года) допустимая нагрузка на одиночную ось — 11,5 т для дорог 1 категории, 10 т для 2–3 категорий, 9 т для 4–5. На сдвоенную ось (расстояние между осями менее 1,3 м) — 18 т / 16 т / 14 т соответственно. На строенную — 25 / 22 / 19 т. Для самосвалов с компоновкой 6×4 (две задние оси сдвоены) типовое распределение: передняя 6,5 т, сдвоенная задняя 18–20 т. Превышение — штраф 250–500 тыс. ₽ ИП и до 500 тыс. ₽ юрлицу по ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Question 2

Какой максимальный груз для КамАЗ-65115?

Accepted Answer

Паспортная грузоподъёмность КамАЗ-65115 (6×4) — 14 т, полная масса 26,5 т (снаряжённая 12,1 т + 14 т груза). При полной загрузке распределение: передняя ось 6,5 т (норма 11,5 для одиночной — соответствует), сдвоенная задняя 20 т (норма 18 — ПРЕВЫШЕНИЕ на 2 т!). Чтобы соблюсти ПП 2200, реально допустимый груз — 12 т (полная масса 24,1 т, задняя сдвоенная 17,5 т). Это означает, что КамАЗ-65115 паспортно может, но юридически не может везти 14 т по федеральным дорогам без специального разрешения.

Question 3

Что грозит за перегруз самосвала?

Accepted Answer

По ст. 12.21.1 КоАП РФ штрафы от перегруза: 1) До 10% — водитель 1–1,5 тыс. ₽, должностное лицо 10–15 тыс. ₽, юрлицо 100–150 тыс. ₽. 2) 10–20% — водитель 3–4 тыс. ₽, ДЛ 25–30 тыс. ₽, юрлицо 250–300 тыс. ₽. 3) 20–50% — водитель 5–10 тыс. ₽, ДЛ 35–50 тыс. ₽, юрлицо 350–400 тыс. ₽. 4) Более 50% — водитель 7–10 тыс. ₽, ДЛ 45–50 тыс. ₽, юрлицо 400–500 тыс. ₽. Дополнительно: лишение прав 4–6 месяцев водителя; задержание ТС; запрет на перевозку груза до устранения нарушения.

Question 4

Как распределяется груз по осям самосвала 6×4?

Accepted Answer

Стандартная компоновка 6×4 (два ведущих сдвоенных задних моста + одиночный передний управляемый): при равномерной загрузке кузова 25% массы на переднюю ось, 75% — на сдвоенную тележку (по 37,5% на каждую заднюю ось). Если центр тяжести груза смещён к кабине (тяжёлая часть впереди): 30% перед, 70% зад. Если к корме: 20% перед, 80% зад (опасность опрокидывания при разгрузке). Идеальное распределение: 23–27% перед, 73–77% зад. Калькулятор автоматически проверяет позицию груза в кузове и распределение.

Question 5

Где стоят АПВГК на трассах России?

Accepted Answer

Автоматические пункты весогабаритного контроля установлены на федеральных трассах: М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», М-11 «Нева» (трасса СПб-Москва), М-12 «Восток». На 2024 год работает 100+ стационарных АПВГК по всей РФ. Их адреса публикует Ространснадзор. Передвижные посты появляются в режиме рейдов 2–3 раза в неделю на любых дорогах. Информация о местах в реальном времени — в приложениях типа Mapotic Heavy Vehicle Restrictions, Яндекс.Дороги.

Question 6

Можно ли везти груз без перегруза?

Accepted Answer

Да, при соблюдении ПП 2200. Для типового КамАЗ-65115 это означает реальный груз 11–12 т (вместо паспортных 14). Для МАЗ-6501C9 — 12,5 т (вместо 14). Для импортных Volvo FM, Mercedes Actros — 13–14 т. Если бизнес требует возить 14+ т, варианты: 1) Использовать самосвалы с тремя осями (8×4) — больше распределение нагрузки. 2) Полуприцеп-самосвал с тягачом — сдвоенная или строенная ось полуприцепа. 3) Получить специальное разрешение от Росавтодора на провоз тяжеловесного груза (платно, по индивидуальному маршруту).

Question 7

Что такое тяжеловесный груз?

Accepted Answer

По ст. 31 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах» тяжеловесный груз — груз с превышением допустимых осевых нагрузок или общей массы (для одиночных ТС более 38 т, автопоездов 44 т). Для перевозки тяжеловесного груза требуется специальное разрешение Росавтодора (для федеральных дорог) или органа управления дорогами региона. Срок выдачи 5–10 рабочих дней, госпошлина 1 600 ₽ + плата за вред дорогам по формуле в Постановлении 1310. Без разрешения — штраф 400–500 тыс. ₽ юрлицу.

Question 8

Чем отличается одиночная ось от сдвоенной?

Accepted Answer

Одиночная ось — две колёсные пары на одной оси (классическая передняя). Сдвоенная — две оси на расстоянии менее 1,3 м между ними (типичная задняя у самосвалов 6×4). Строенная — три оси с расстоянием менее 2,2 м (есть у тяжёлых самосвалов 8×4 и полуприцепов). Логика норм: одиночная разрушает дорогу сильнее на ту же массу (вся нагрузка на одну точку), поэтому норма ниже. Сдвоенная распределяет на 2 м² → норма выше. Норматив по ПП 2200: одиночная 11,5 т, сдвоенная 18 т (по 9 т на каждую), строенная 25 т (по 8,3 т).

Модель	Снаряж.	Груз	Полная	Перед	Зад
КамАЗ-65115 6×4	12,1 т	14 т	26,5 т	6,5 т	20 т
КамАЗ-65117 6×4	11,5 т	14,5 т	26 т	6,5 т	19,5 т
МАЗ-6501C9 6×4	11,7 т	14 т	25,7 т	7 т	18,7 т
Volvo FM 410 6×4	13 т	15 т	28 т	7,1 т	20,9 т
Mercedes Actros 6×4	13,5 т	15 т	28,5 т	7,5 т	21 т
HOWO 6×4 (китай)	12,8 т	20 т	32,8 т	7 т	25,8 т

Расчёт нагрузки на ось самосвала

Калькулятор развесовки по осям

Нагрузка на ось самосвала

Метод расчёта распределения

Что важно знать

От ПТС до выезда без штрафа

Снаряжённая + полная масса

Калькулятор + позиция груза

Если перегруз

Часто задаваемые вопросы

Лиана Арифметова

Инструмент справочный — не заменяет эксперта

Калькулятор развесовки по осям